相鉄－東急連絡線の相鉄始発は、湘南台駅になるらしい [交通]
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相鉄悲願の都心乗り入れ間近、ますます価値が高まる相鉄いずみ野線「湘南台駅」|不動産投資の健美家
我が家の最寄り駅は、湘南台駅なので、通勤にも、都心や横浜に遊びに行くときも、よく湘南台駅を利用します。
小田急湘南台駅は、ロマンスカーこそ止まらないが、それ以外の快速急行、急行はすべて止まり、とても便利だし、横浜市営地下鉄も、最近は急行ができ、以前より便利になりました。
それに対し、相鉄は、以前は湘南台駅から横浜駅まで直通の急行があったのに、新宿、渋谷にも乗り換えなしで行ける相鉄・JR直通線が開通して以降、ダイヤ改正で、湘南台駅発の急行が廃止され、横浜駅に行くのも、JR方面に行くのも、基本的に二俣川駅で乗り換えが必要になり、却って不便になりました。
京急も京王も引き下げ 全国にある鉄道の「加算運賃」、どんな決まりがある？ | 乗りものニュース- (2)
そもそも相鉄いずみ野線は、相鉄本線に比べて、建設費償還のため加算運賃が設定されていて割高で、しかも、他の私鉄が、開通10年をめどに、加算運賃を低減し廃止した路線も多いのに対し、いずみ野線だけは、湘南台駅まで開通してから22年も経つのに、何だかんだ理由をつけて、未だ加算料金が改訂されず冷遇されたままです。
腹が立つが、おそらく、相鉄は、改定する気などないのだと思うな。
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さて、それはさておき、2023年春には、ようやく相鉄－東急連絡線が開通するそうです。
この行先だが、東急側は、主に目黒線に乗り入れ、目黒駅までいける急行が主体となり、一部、渋谷駅までいける東横線直通急行も、運行される可能性が高いようです。
さらに、 目黒線は目黒駅で都営地下鉄三田線に乗り入れており、東横線は渋谷駅で東京メトロ副都心線に乗り入れているため、相鉄から都内の地下鉄沿線にまで、乗り換えなしで行ける可能性もあるようですね。
さて、肝心の相鉄側の始発ですが、JR直通列車が海老名駅始発だったのに対し、東急直通列車は、どうやら湘南台駅始発になるみたいです。
理由としては、相鉄本線の混雑を緩和する目的もあるようですが、それよりは、どうやら、慶應義塾大学が絡んでいるためらしい。
相鉄いずみ野線延伸｜鉄道計画データベース
というのも、湘南台駅は、現状、慶應大湘南藤沢キャンパス（SFC）の最寄り駅でもあり、今後、いずみ野線は、SFCまで延長される計画があります。
一方で、湘南台発の東急直行列車が、慶応大日吉キャンパスがある日吉駅を経由し、さらに目黒駅から都営地下鉄三田線に乗り入れ、慶応大三田キャンパスがある三田駅まで1本で行けるようにする計画があるようなのです。
まあ、相鉄ー東急直通線開通のお陰で、湘南台駅から1本で、新横浜駅まで行けるようになり、横浜市営地下鉄より時間も大幅に短縮されるのは、かなりのメリットなので、それが一番嬉しいかも。
さらなる希望としては、できたら、横浜駅直通列車も復活してもらえないかなぁ。
今、不便で仕方ないので。
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さらに、 目黒線は目黒駅で都営地下鉄三田線に乗り入れており、東横線は渋谷駅で東京メトロ副都心線に乗り入れているため、相鉄から都内の地下鉄沿線にまで、乗り換えなしで行ける可能性もあるようですね。
さて、肝心の相鉄側の始発ですが、JR直通列車が海老名駅始発だったのに対し、東急直通列車は、どうやら湘南台駅始発になるみたいです。
理由としては、相鉄本線の混雑を緩和する目的もあるようですが、それよりは、どうやら、慶應義塾大学が絡んでいるためらしい。
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一方で、湘南台発の東急直行列車が、慶応大日吉キャンパスがある日吉駅を経由し、さらに目黒駅から都営地下鉄三田線に乗り入れ、慶応大三田キャンパスがある三田駅まで1本で行けるようにする計画があるようなのです。
まあ、相鉄ー東急直通線開通のお陰で、湘南台駅から1本で、新横浜駅まで行けるようになり、横浜市営地下鉄より時間も大幅に短縮されるのは、かなりのメリットなので、それが一番嬉しいかも。
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