相鉄・JR直通線に初乗車！ [交通]
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都心とつながる（都心直通プロジェクト）｜未来への取り組み｜相鉄グループ
先日、偶然、相鉄・JR直通線に乗る機会がありました。
というのも、先週末、都心に遊びに行こうと、小田急に乗ったのですが、途中の大和駅で列車が停車。
アナウンスが流れ、人身事故が起きたとのこと。
そして、振り替え輸送で、相鉄が利用できるという。
私としても、できるだけ早く新宿までたどり着きたかったこともあり、小田急の列車を降りて、相鉄の乗換改札に向かいました。
すると、新宿に行くなら開通したばかりの「相鉄・JR直通線」の列車が、間もなく到着するので、それが利用できるという。
慌ててホームに降りると、すぐに「相鉄・JR直通線」の紺色の列車が到着、運よく座ることもできました。
列車は西谷駅からJRとの連絡線に入り、
次は、新駅の羽沢横浜国大駅に到着。
その後は、JRの武蔵小杉駅に停まり、西大井駅、大崎駅、恵比寿駅、渋谷駅と停車し、新宿駅に到達できました。
基本、武蔵小杉駅以遠は、湘南新宿ラインと同じ線路を使っているものと思われますが、西大井駅にも停まるのが、湘南新宿ラインと違うところですね。
武蔵小杉駅以降は、急に駅間も距離が広がり、新宿に対しては、小田急より遠回りになりますので、思ったより時間はかかりましたが、そのまま小田急が運転再開するのを待っているよりは、早くたどり着けたと思います。
新宿駅は、湘南新宿ラインのホームに到着しましたので、そのまま素直に上に上がると、新宿駅の南口に出られました。
乗り心地は、まあ普通ですね。
ということで、運がいいのか悪いのか分かりませんが、全く意図しないタイミングで、相鉄・JR直通線に初乗車できたという話でした。
関連記事：
相鉄・JR直通線が、11月30日に開通！：東京おじさんぽ：So-netブログ
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先日、偶然、相鉄・JR直通線に乗る機会がありました。
というのも、先週末、都心に遊びに行こうと、小田急に乗ったのですが、途中の大和駅で列車が停車。
アナウンスが流れ、人身事故が起きたとのこと。
そして、振り替え輸送で、相鉄が利用できるという。
私としても、できるだけ早く新宿までたどり着きたかったこともあり、小田急の列車を降りて、相鉄の乗換改札に向かいました。
すると、新宿に行くなら開通したばかりの「相鉄・JR直通線」の列車が、間もなく到着するので、それが利用できるという。
慌ててホームに降りると、すぐに「相鉄・JR直通線」の紺色の列車が到着、運よく座ることもできました。
列車は西谷駅からJRとの連絡線に入り、
次は、新駅の羽沢横浜国大駅に到着。
その後は、JRの武蔵小杉駅に停まり、西大井駅、大崎駅、恵比寿駅、渋谷駅と停車し、新宿駅に到達できました。
基本、武蔵小杉駅以遠は、湘南新宿ラインと同じ線路を使っているものと思われますが、西大井駅にも停まるのが、湘南新宿ラインと違うところですね。
武蔵小杉駅以降は、急に駅間も距離が広がり、新宿に対しては、小田急より遠回りになりますので、思ったより時間はかかりましたが、そのまま小田急が運転再開するのを待っているよりは、早くたどり着けたと思います。
新宿駅は、湘南新宿ラインのホームに到着しましたので、そのまま素直に上に上がると、新宿駅の南口に出られました。
乗り心地は、まあ普通ですね。
ということで、運がいいのか悪いのか分かりませんが、全く意図しないタイミングで、相鉄・JR直通線に初乗車できたという話でした。
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