鉄道各社で、お得な子供運賃が広がる

小田急の子供運賃が一律50円に：東京おじさんぽ：So-netブログ

以前、小田急の子供運賃が、2022年春から一律50円に変更されたことをご紹介しました。

そこには、ご家族で、子供を連れて、もっと小田急を利用して遊びに出かけてもらいたい、という意図があったようです。

その動きが、小田急以外にも広がってきています。

小児IC運賃を全区間75円均一とします | ニュースリリース | 京浜急行電鉄(KEIKYU)

京浜急行電鉄も、2023年10月から、パスモなどICカードで乗車した場合に、子供運賃を全区間どこまで乗っても「75円均一」にすることを発表しました。

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JR京葉線の18番目の新駅「幕張豊砂駅」

少し前に、「幕張メッセ」に行く機会があり、JR東京駅から京葉線に乗り、海浜幕張駅で降りたのですが、新習志野駅を出て、海浜幕張駅に到着する前に、もう一つ駅ができていてびっくり。

早速、地図で確認すると、新習志野駅と海浜幕張駅のちょうど真ん中あたりにあり、「海浜幕張駅」というらしい。

幕張豊砂駅開業! なぜ新駅? 幕張新都心はどう変わる? JR京葉線 | NHK

開業したのは、2023年3月18日で、千葉県内のJRの駅としては25年ぶりの新駅だったみたい。

新駅というと、駅ができた時点では、周りに何もないというケースも少なくないのですが、「海浜幕張駅」の周りを、地図で確認すると、「何で今まで駅がなかったの！？」と思うぐらい、開けています。

駅の山側は、東関東自動車道を挟んで、住宅地が広がっている印象で、これまで、バスで新習志野駅か海浜幕張駅に行き、そこから京葉線に乗っていた住民にとっては、待望の新駅だと言えるでしょう。

一方、海側は、「イオンモール幕張新都心」や「コストコホールセール 幕張倉庫店」などの巨大ショッピングモールや、千葉工業大学のキャンパスもあり、既に随分にぎやかな駅前となっています。

また、幕張メッセにも無理すれば歩ける距離で、大規模イベント開催時には、大変込み合う海浜幕張駅の混雑緩和にも、役に立ちそうです。

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「相鉄・東急直通線」がいよいよ3月18日に開通

祝・総延長250kmの鉄道ネットワーク完成！ 3.18開業「相鉄・東急直通線」のお洒落な新駅探訪レポート | GetNavi web ゲットナビ

待ち望んでいた「相鉄・東急直通線」が、いよいよ2023年3月18日に開業します。

「相鉄・東急直通線」は、営業キロ10kmの路線で、内訳は、相鉄新横浜線・羽沢横浜国大駅～新横浜駅間（営業キロ：4.2km）と、東急新横浜線・新横浜駅～日吉駅間（営業キロ：5.8km）からなり、新横浜駅と日吉駅の間には、新綱吉駅が新設されます。

東急東横線から相模鉄道へ向かう電車は、新横浜駅止まり、相鉄本線、相鉄いずみ野線へ向かう3種類が運行されます。

一方、相鉄と東急で列車の相互乗り入れが行われ、相鉄本線、いずみ野線から東急目黒線方面、東急東横線方面へ直通運転が行われるみたい。

しかも、東急目黒線は、東京メトロ南北線・都営三田線へも乗り入れ、東急東横線は、副都心線に乗り入れているようで、行き先はいろいろあり過ぎて、どこをどう通る列車なのか把握しきれません。
湘南台駅から乗るときに、行先をよく確認しないと、全く違う場所に行ってしまいそうで、要注意です。

とはいえ、相鉄湘南台駅が最寄り駅の人間としては、廃止されていた相鉄いずみ野線内の快速列車が、東急線直通列車として再開することが嬉しいな。

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「ドクターイエロー」体験乗車イベントを初開催！

「ドクターイエロー」体験乗車イベントを開催へ | 鉄道イベント・グッズ | 鉄道新聞

JR東海は、会社発足後初めて、東海道・山陽新幹線の検査用車両「ドクターイエロー」の乗車イベントを開催するそうです。

「見ると幸せが訪れる」なんてジンクスまで囁かれ、黄色い車体が人気を集める「ドクターイエロー」は、私も、たまたま一度だけ名古屋駅で見たことがありますが、もちろん乗ったことなどありません。

今回のイベントは、JR東海の「EXサービス会員1,000万人記念キャンペーン」の一環として行われるもので、「ドクターイエロー（T4編成）」に実際に乗車し、架線を確認するための「観測ドーム」に着席するなど、実際の検測作業の雰囲気を体感できるそうです。

浜松で「新幹線なるほど発見デー」開催：東京おじさんぽ：So-netブログ

これまでも、「ドクターイエロー」の内部を見学できるイベントはなくはないのですが、走る「ドクターイエロー」に乗車できるイベントは、これが初めてらしい。

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山手線渋谷駅工事で、池袋～大崎間で外回りが終日運休中

渋谷駅改良工事のお知らせ：JR東日本

ニュースなどでも話題になっていますが、現在、2023年1月7日(土)、8日(日)の2日間に渡り、JR山手線の渋谷駅の改良工事が行われており、その影響で、山手線の大崎駅から池袋駅の間で、外回りが、全面運休しています。

渋谷駅の工事自体は、これまでも何回かに分けて行われてきましたが、今回の工事は、現在。線路を挟んで二つに分かれている外回りと内回りのホームのうち、外回り側を撤去し、そこに外回りの線路を移動させます。

さらに、現在の内回りのホームを、最大で約3・2メートル拡幅し、外回りと内回りのホームを一体化させるという。

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